日產(chǎn)在汽車安全方面展開信號燈協(xié)調(diào)實驗

日產(chǎn)在汽車安全方面展開信號燈協(xié)調(diào)實驗
日產(chǎn)汽車在神奈川縣厚木市的技術(shù)中心為檢驗信號燈協(xié)調(diào)ITS系統(tǒng)，導入了實驗用交通信號設(shè)備并開始實驗。實驗將使用該中心的內(nèi)部道路、員工的車輛以及內(nèi)部聯(lián)絡(luò)巴士。信號燈協(xié)調(diào)ITS使用路車間通信，其開發(fā)目的是為了減少十字路口的迎頭相撞事故、確保人行橫道上行人的安全，以及改善因信號及右轉(zhuǎn)彎引起的交通堵塞等。
　　 為了進行驗證實驗，此次在該中心內(nèi)導入了普通道路上設(shè)置的信號燈及光信標通信裝置。另外還在員工日常使用的數(shù)百輛車輛上配備了VICS天線，以對導航儀的必要程序進行更新、收集數(shù)據(jù)。
　　 為了減少十字路口的迎頭相撞事故，該系統(tǒng)可根據(jù)交通量優(yōu)化車輛及行人的信號顯示時間及切換時刻。為了減少行人無視信號的情況，在白天，行人一側(cè)的信號會一直顯示綠色，而通行頻率較低的車輛一側(cè)則顯示紅色，當檢測到有車輛因紅燈停車時，就會切換信號。另外，對于準備低速駛向人行橫道的車輛，將根據(jù)接近時間變更信號的顯示時間，以減少反復的停止、加速，提高燃效。
　　 為了減少迎頭相撞事故，在中心內(nèi)導入了信號提醒系統(tǒng)(該系統(tǒng)在SKY(Start ITS from Kanagawa, Yokohama）項目中正在進行驗證實驗)，將對HMI（人機界面）等進行詳細研究。另外，不光是提醒駕駛員注意，而且還計劃研究向無視信號者發(fā)出警報以及介入制動等措施的可行性。
為了改善因右轉(zhuǎn)彎造成的堵塞，將利用路車間通信，把車輛的前進方向及輛數(shù)等反映到交通信號的控制中。通過這一措施來縮短車輛在現(xiàn)行車道、對向車道及交叉車道上的停止時間。

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